在智能交通里面的主要組成部分是視頻監(jiān)控系統(tǒng)，電子警察和卡口都應(yīng)用了視頻監(jiān)控系統(tǒng)。但是二者又有一些區(qū)別。

　卡口和電子警察的最大區(qū)別就是卡口會(huì)拍下可以看清車(chē)牌的每輛車(chē)的照片，而電子警察只需拍下違章和闖紅燈的車(chē)牌照片。
　從字面上來(lái)理解，卡口就是警察捉逃犯時(shí)在城市的每個(gè)出口路段設(shè)卡，檢查每一輛車(chē)有沒(méi)有可疑情況，而警察設(shè)卡這些工作變成了智能的拍照就是卡口了。交通警察把他們記錄及懲罰闖紅燈和違章行駛的工作交給了電子設(shè)備，就叫做電子警察。
　卡口是以設(shè)置在主要交通樞紐道路口的攝像機(jī)為依托，結(jié)合智能化的儀器和軟件來(lái)實(shí)現(xiàn)道路交通的智能控管，比如當(dāng)前的車(chē)流量，段面車(chē)輛計(jì)數(shù)，車(chē)輛特征檢索，以及部分違章抓拍功能。這類(lèi)卡口監(jiān)控一定會(huì)配備LED補(bǔ)光燈、地感線圈、高清晰數(shù)碼照相機(jī)和網(wǎng)絡(luò)接入設(shè)備，當(dāng)然，主要角色還是功能強(qiáng)大的一套管理軟件。卡口一般作為道路交通部門(mén)監(jiān)管的系統(tǒng)使用。
  電子警察說(shuō)來(lái)跟卡口有些相似，但它的主要功能還是路面車(chē)輛的實(shí)時(shí)監(jiān)督，對(duì)于追逃車(chē)輛、肇事車(chē)輛和可疑車(chē)輛的分析捕捉能力更強(qiáng)，需要與公安部門(mén)進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)。除具備卡口的功能以外，還必須與平安城市系統(tǒng)進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)。它的系統(tǒng)內(nèi)收到的視頻錄像，必須上傳到公安部門(mén)進(jìn)行共享，而不僅僅應(yīng)用于交管部門(mén)。

  由此可見(jiàn)，卡口的應(yīng)用比電子警察是要更廣范一些的。

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